活塞空壓機維修
無論何種機型的活塞式空壓機在生產應用中古空壓機中都會產生故障導致生產力的下降空壓機，因此本文參考大量的活塞式空壓機使用維護資料，對其故障進行了總結分析。
導致活塞式空壓機生產力下降原因分析：
1、余隙
當余隙較大時，在吸氣時余隙內的高壓氣體產生膨脹而占去部分容積，致使吸入的氣量減少，使空壓機的生產能力降低。同樣的，余隙過小也會使空壓機的生產能力降低，余隙過小時，氣缸中活塞容易與氣缸端蓋發生撞擊而損壞機器。因此，活塞式空壓機的余隙調整要適當。
2、泄露損失
空壓機的生產能力與活塞環、吸入氣閥和排出氣閥以及氣缸填料的氣密程度有很大關系。活塞環套在活塞上，其作用是密封活塞與氣缸之間的空隙，以防止被壓縮的氣體竄漏到活塞的另一側。因此，安裝活塞環時，應使它能自由脹縮，即能造成良好的密封，又不使活塞與氣缸的摩擦太大。如果活塞環安裝的不好或與氣缸摩擦造成磨損而不能完全密封時，被壓縮的高壓氣體便有一部分不經排出氣閥排出，而從活塞環不嚴之處漏到活塞的另一邊。這樣由於壓出的氣量減少，空壓機的生產能力也就隨著降低。在實際生產中，由於活塞環磨損而漏氣造成產量降低的情況經常發生。
如果排出氣閥不夠嚴密，則在吸入過程中，出口管中的部分高壓氣體就會從氣門不嚴之處漏回缸內。如果吸氣閥不夠嚴密，則在壓縮期間也會有部分壓縮氣體自缸中漏回進口管。這兩種情況都會使空壓機的生產能力降低。在實際操作中，由於氣閥的閥片經常受到氣體的衝蝕或因質量不好而損壞，因此漏氣造成減產的現變頻空壓機像也會時常發生。在空壓機運轉的過靜音型空壓機程中，出於氣缸填料高壓空壓機經常與活塞杆摩擦而發生磨損，或因安裝質量不好，都會產生漏氣現像。因此，氣缸填料的漏氣在實際生產中也會經常遇到。
3、吸入氣閥的阻力
空壓機的吸入氣閥應在一定程度上具有抵抗氣壓壓力的能力，並且只有在缸內的壓力稍低於進口管中的氣體壓力時才開啟。如果吸入氣閥的阻力大於平常的阻力，開啟速度就有遲緩，進入氣缸的氣量也會減少，空壓機的生產能力也由此降低。
4、吸入氣體溫度
空壓機氣缸的容積雖恆定不變，但如果吸入氣體的溫度高，則吸入缸內的氣體密度就會減小，單位時間吸入氣體質量的減少，導致空壓機的生產能力降低。空壓機在夏天的生產能力總是比冬天低，就是這個原因。另外，在進口管中的氣體溫度雖然不高，但如果氣缸冷卻不好，使進入氣閥室的氣體溫度過高，也會使氣體的體積膨脹，密度減小，空壓機的生產能力也會因此降低。
5、各零部件的壽命
如氣閥，曲軸，活塞杆等。
活塞式空壓機故障與事故
①積碳引起的爆炸與燃燒事故
空壓機的潤滑油，在熱空氣的作用下氧化而形成碳化物，這種碳化物逐漸增多就成為積碳，它是由固態氧、碳氫化合物及雜質(屬粉末、碳渣灰塵)組成，具有易燃性。積碳分布在活塞環槽、排氣管、閥門、風包及分離器等中，大量積碳可使活塞環卡死在槽內，氣閥不能正常啟閉，氣流通道面積減少，阻力增加，這又使溫度進一步上升，當遇機械衝擊、硬顆粒在運動時發生的衝擊以及靜電放電等產生的火花，或者排氣溫度過高時，就會著火燃燒，使積碳中的油迅速汽化，當產生可燃性碳化氫為主體的氣體在空氣中達到爆炸的濃度時，就使燃燒轉為爆炸。
②維護和操作不當引起的機械事故
維護和操作不當引起機械故障，平時運轉中，斷水未及時發現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸炸裂。在冬天，運轉停車後，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋。機械事故包括連杆大頭瓦松脫、活塞杆螺帽松脫、活塞絲堵脫落、氣閥螺栓掉入氣缸等，從而造成撞缸事故，使機組的其它零部件產生連鎖性破壞(十字頭及活塞杆斷裂活塞環斷裂、氣缸開裂、氣缸和氣缸蓋破裂、曲軸斷裂、連杆斷裂和變形、連杆螺栓斷裂、活塞卡住與開裂、機身斷裂和燒瓦、閥片碎裂等)。機械故障還會引起爆炸，造成重大人員傷亡和嚴重經濟損失。
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